|
 |
|
| Geschichte des Fahrrades |
|
| Heutzutage wird weltweit fast eine Milliarde
Fahrrad benutzt, seinen Erfolg hat es zu verdanken,
dass es in einer Zeit gebaut wurde, als sich
die Menschen plötzlich massenweise anhand
den individuellen Rechten nach individuellen
Erlebnissen sehnten. Das Fahrrad öffnete neue
Perspektive, und bat für die Menschen die
Gelegenheit der längeren Reise. |
| |
 |
| |
Wichtigere
Stationen seiner Entwicklung sind:
• 1817 "Draisine", Baron Carl Friedrich
Christian Ludwig Drais von Sauerbronn
Die spötternden Zeitungen schrieben darüber,
dass der Baron auf seiner Laufmaschine 14
Kilometer pro Stunde zurücklegen konnte. Das
"Drais'sche Fieber" überwältigte ganz Frankreich
und England, aber man konnte sich ans Holpern
auf den damaligen Straßen nicht wirklich
gewöhnen oder es lieben.
• 1839 Tretpedal, Kirkpatrick Macmillan
Er wird zum Schöpfer des ersten wirklichen
Fahrrades gehalten, obwohl er die Bedeutung
seiner Erfindung nicht begriff. An sein Haus
wurde später aufgeschrieben: "Er hat ein
Besseres geschaffen, als er wusste."
• 1861 Veloziped, Pierre Michaux
Pierre Michaux baute das Michaux-Veloziped,
dessen Pedale am Vorderrad waren. Der größte
Wahnsinn explodierte während der Pariser
Weltausstellung von 1867: in Liverpool wurde
der erste Fahrradklub gegründet, da wurde
auch das erste aufgezeichnete Fahrradrennen
gehalten, die Etappe von 2 Kilometern legte der
englische James Moore am schnellsten zurück
(3 Minuten 50 Sekunden), die Goldmedaille
konnte er von Napoleon III. übernehmen. Im
Jahre 1877 waren schon 50 000 Velozipede in
England auf dem Markt. Land für Land wurde der
neuen Konstruktion ein anderer Name gegeben:
sie wurde von den Engländern Penny-Farthing
(Münze), von den Franzosen Grand-Bi (großes
Duo) und von den Amerikanern einfach nur
Ordinary genannt.
• 1885 Sicherheitsfahrrad mit Kettenantrieb,
John Kemp Starley
1885 stellte John Starley das Rover Safety vor. Er
arbeitete die heute bekannte Rahmenform und
die gekippte Lenkstange aus.
• 1888 Pneumatischer Gummireifen, John
Boyd Dunlop
Der Sohn des irländischen Arztes machte mit
seinem neuen Dreirad den Rasen im Garten
ständig kaputt, deshalb wollte der Vater ein
weicheres Rad erstellen. Zuerst versuchte er
es mit einem Wasserschlauch, das mit Wasser
gefüllt war, aber das zeigte sich zu unflexibel,
so füllte er es mit Luft. Damit wurde Pneumatik
wieder entdeckt. |
|
|
|
|
|
